汽車外板用鋁板廠家_汽車外板用鋁合金的高要求

環(huán)境污染成為全球共同面對的問題，由汽車尾氣排放所造成的污染占據(jù)著很大的比例，如何減少汽車污染，汽車輕量化成為一個可行的辦法，通過汽車自重的減輕油量的消耗減少從而達到減少油耗使用和尾氣排放。汽車鋁板的生產(chǎn)卻需要很高的技術(shù)，以6系（6061鋁板、6016鋁板）等為主。

汽車用6系板材的優(yōu)點6系合金在成形加工后不會產(chǎn)生SS M·rk，并具有在涂漆后的烘烤工序中增加強度和提高耐凹痕性的特性，因此廣泛地用作汽車外板。從汽車外板材對耐凹痕性的觀點來看，高耐力是必需的，可是從加工成形時抑制加工皺紋的觀點出發(fā)，成形時需要降低材料的耐力，因此涂漆后的烘烤工序中如何提高材料的耐力就成為6系汽車用外板材開發(fā)的關(guān)鍵。

日本某公司開發(fā)的6系合金為例，在成形加工硬化后對材料進行2%的預(yù)應(yīng)變處理后，170℃，20min的烘烤加熱后的3種新合金的強度都超過了200MPa。作為汽車用外板，6系合金還必須具有高度的成形性能，比如Herning加工是必需的，因此對材料的彎曲性能要求非常高。由于鋁合金材料的局部伸長率比鋼材小，彎曲極限比較低，因此很難滿足像Herning加工這樣高難度的彎曲加工，但是通過對材料的組織細化尤其是對金屬間化合物的析出控制，來開發(fā)出能滿足較小內(nèi)側(cè)半徑0/0.5t的180°彎曲試驗的材料，并應(yīng)用在各種汽車覆蓋件的外板上。

汽車鋁板成為鋁加工行業(yè)一個新的銷售點，作為這樣一塊熾手可熱的大蛋糕，明泰鋁業(yè)進你那來積極研發(fā)并提高自身的技術(shù)能力，獲得《SGS汽車用鋁認(rèn)證》，保障生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的汽車鋁板，明泰鋁業(yè)的6061鋁板在汽車/卡車輪轂中的應(yīng)用、5182鋁板在汽車車門、翼子板等部位的應(yīng)用、5083鋁板在儲氣筒中的應(yīng)用等。